從最早到最強 現代FCEV車型新能源技術探秘

2019-12-21 09:57

  資源的過渡消耗、空氣和環境的日益惡化,令新能源汽車當之無愧成為未來汽車領域的主角。作為新能源汽車技術儲備全球領先的車企,現代汽車集團每年都會展示全新的環保汽車,目前已形成混動車(HEV)、插電式混動車(PHEV)、純電動車(EV)和燃料電池車(FCEV)等4個領域的產品陣容。同時,現代汽車集團計劃到2020年,將環保車陣容擴大到28款以上,構建全系列產品陣容。

  現代FCEV燃料電池技術 引領時代發展

  氫燃料電池技術,作為無污染的動力技術如今受到了越來越多車企的認可和追捧。而作為在氫燃料電池領域最早取得顯著成績的汽車品牌,現代汽車早在1998年就開始在南陽研究所進行投入研發,2000年11月首次推出了圣達菲氫燃料電池車;2006年獨立研發成功途勝氫燃料電池車;2013年2月, ix35 FCEV首次實現量產,并在世界上率先建立了氫燃料電池車的量產體系。

  現代汽車ix35 FCEV首次量產,也是全球首次量產氫燃料電池車,在世界氫燃料電池汽車領域具有開創意義。與此同時,歐美等發達國家在2000年以后才加速對氫氣能源的開發和基礎構建。現代汽車在氫燃料技術領域的卓越貢獻,無疑引領了時代的發展。

  更強繼任者 全新一代燃料電池車FCEV展現尖端技術

  作為新能源領域的重要組成部分,氫燃料電池車在當前全球范圍內都呈現出勢不可擋的迅猛發展勢頭,而現代汽車集團憑借超前觀念和先進科技引領并持續推動這一細分市場.

  作為現代ix35氫燃料電池車的繼任者,全新一代燃料電池車FCEV車型的效率顯著,并具有卓越性能和獨特風格。

  全新一代燃料電池車FCEV的車身尺寸和內部空間有所增加。新車搭載最大功率163馬力的電動機,續航里程約600公里;采用氫燃料電池技術,電池能量密度比上代車型高出30%,有效降低氫氣消耗率,提高電池性能。而采用的高耐用性催化劑技術,也使得電池壽命得到大幅提升。同時,燃料堆融入了現代汽車獨有的MEA和雙極板技術,令FCEV在零下30℃時也能順利啟動。

  現代汽車集團憑借超前觀念和先進科技引領并持續推動新能源這一細分市場發展,正是現代汽車集團主導汽車行業發展創新的表現,通過持續開發燃料電池、尖端自動駕駛技術、功力技術及前沿性未來科技等,為現代的技術實力的發展不懈努力,從而在混合動力車、電動車以及插入式混合動力車方面的技術儲備實現了全球領先。

  而正是在現代汽車如此深厚的技術底蘊支持下,北京現代發布了新能源戰略“NEW計劃”,并先后推出了第九代索納塔混動版和新伊蘭特EV。未來,將進一步加大對新能源領域的投入力度,發展以純電、混動、氫燃料為代表的新能源產品,使新能源產品到2020年占比達到10%,通過新技術不斷強化自身引領者的地位,成為“合資企業新能源領域領軍者”。

車型 新能源 探秘